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摘要:
针对自动离合器起步控制问题,采用改进的发动机恒转速控制作为总体控制原则,提出了一种以节气门开度、发动机转速与目标转速的相对偏差及发动机转速变化率为主要控制量的离合器起步模糊控制策略,实现在满足冲击度条件下的发动机恒转速控制.样车试验结果表明,车辆在多种工况下均能顺利起步,起步平稳快捷,发动机转速波动小,起步冲击与起步意图相符.试验表明控制策略和算法具有良好的自适应性.
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文献信息
篇名 自动离合器起步模糊控制
来源期刊 农业机械学报 学科 交通运输
关键词 发动机 自动离合器 起步 恒转速控制 模糊控制 自适应性
年,卷(期) 2008,(12) 所属期刊栏目 能源动力与车辆工程
研究方向 页码范围 18-22
页数 5页 分类号 U463.211
字数 3838字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王旭东 哈尔滨理工大学电气与电子工程学院 145 1403 20.0 29.0
2 吴晓刚 哈尔滨理工大学电气与电子工程学院 41 401 12.0 18.0
3 余腾伟 哈尔滨理工大学电气与电子工程学院 15 183 8.0 13.0
4 谢先平 哈尔滨理工大学电气与电子工程学院 13 167 8.0 12.0
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研究主题发展历程
节点文献
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自动离合器
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恒转速控制
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自适应性
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