减振器橡胶节点刚度对铁道客车系统临界速度的影响

• 作者: 曾京 邬平波
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 客车系统 数学模型 临界速度 减振器 橡胶节点刚度
• 年，卷（期）: 2008,（2）
• 页码范围: 94-98
• 页数: 5页
• 分类号: U260.331.5
• 字数: 2706字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2008.02.018

摘要

建立考虑抗蛇行减振器和二系横向减振器橡胶节点刚度的铁道客车横向振动系统数学模型,通过变量变换得到便于数值积分求解的客车系统运动微分方程组,给出线性和非线性临界速度的近似计算方法.以1辆高速客车为例,比较考虑和不考虑减振器橡胶节点刚度情况下客车系统在直线和圆曲线轨道上临界速度的差别,重点研究抗蛇行减振器和二系横向减振器的橡胶节点刚度对客车系统临界速度的影响.结果表明:抗蛇行减振器橡胶节点刚度对客车系统临界速度有一定影响,而二系横向减振器橡胶节点刚度对客车系统临界速度的影响较小;直线轨道上客车系统的线性和非线性临界速度大于曲线轨道上的值,且线性临界速度高出的值更大些;客车系统在直线轨道上的线性临界速度与非线性临界速度的差值也大于曲线轨道上的值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾京	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	225	3328	32.0	46.0
2	邬平波	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	140	1972	24.0	38.0