软土层厚度对地铁车站结构地震反应的影响规律研究

• 作者: 庄海洋 王修信 陈国兴
• 来源期刊: 地震工程与工程振动
• 学科: 工学
• 关键词: 软土层厚度 地铁车站结构 地震反应
• 年，卷（期）: 2008,（6）
• 页码范围: 245-253
• 页数: 9页
• 分类号: TU317.1|TU375.4
• 字数: 3406字
• 语种: 中文

摘要

为了明确软土层厚度对地铁车站结构地震反应的影响规律,本文中对常见的两层三跨岛式地铁车站结构侧向和底部地基中存在不同厚度软土层时9种软场地条件下地铁车站结构的地震反应进行了数值模拟分析.由本文和作者之前对软土层埋深影响地铁车站结构地震反应的共同研究结果来看:软土层位于地铁车站结构侧向地基时对地铁车站结构的抗震是非常不利的,尤其是软土层位于地铁车站结构侧向地基底部时最为不利,而当软土层位于地铁车站结构底部地基中时对其抗震性能一般是有利的,起到消能减震的作用;当软土层位于地铁车站结构侧向地基顶部时,随着软土层厚度的变大,对地铁车站结构抗震性能的影响越是不利且影响程度越大,而当软土层位于地铁车站结构侧向地基底部和底部地基中时,软土层厚度的变化对地铁车站结构抗震性能的影响规律并不具有很好的一致性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈国兴	南京工业大学岩土工程研究所	296	5278	38.0	58.0
2	庄海洋	东南大学土木工程学院	5	152	5.0	5.0
6	王修信	东南大学土木工程学院	42	290	10.0	15.0