悬架变动对水陆两栖车性能的影响

• 作者: 吴珂 宋桂霞 赵又群
• 来源期刊: 机械科学与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 水陆两栖车 悬架系统 收起 行驶平顺性
• 年，卷（期）: 2008,（2）
• 页码范围: 249-252,256
• 页数: 5页
• 分类号: U461
• 字数: 3038字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1003-8728.2008.02.025

摘要

为了提高我国两栖车的航速,采用收起车轮的方法实现减阻提速.通过降低悬架系统,提高横臂摆动的范围来增大车轮收起的幅度,达到最大程度降低水对车轮的阻力的目的.利用ADAMS对悬架和整车建模仿真,分析悬架降低前后性能.对比仿真结果可知:悬架系统降低后的两栖车抗侧倾和抗制动点头、加速抬头的能力下降,行驶平顺性有所提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵又群	南京航空航天大学车辆工程系	177	1592	21.0	28.0
2	宋桂霞	南京航空航天大学车辆工程系	6	53	4.0	6.0