基于车辆参数减振器常通节流孔优化设计方法

• 作者: 周长城 袁光明
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 减振器 常通节流孔 优化设计 车辆参数
• 年，卷（期）: 2008,（8）
• 页码范围: 687-691
• 页数: 5页
• 分类号: U4
• 字数: 3683字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2008.08.011

摘要

利用车辆参数和平安比,得到了减振器分段线性阻尼系数,建立了与车辆最佳阻尼匹配所需减振器的速度特性.根据减振器开阀前速度特性要求,建立了基于车辆参数的常通节流孔曲线拟合优化设计方法.通过实例,对某汽车减振器常通节流孔进行了优化设计,对设计的减振器进行了阻尼特性和整车振动试验.结果表明,基于车辆参数的常通节流孔优化设计方法正确,参数设计值可靠.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	袁光明	山东理工大学交通与车辆工程学院	27	101	6.0	8.0
2	周长城	山东理工大学交通与车辆工程学院	88	594	13.0	21.0