零差速式综合传动履带车辆的转向动态特性

• 作者: 俞宁 李和言 游四海 郑长松
• 来源期刊: 重庆大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 履带车辆 综合传动 液压转向 动态特性
• 年，卷（期）: 2008,（8）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 874-880
• 页数: 7页
• 分类号: TH322|TJ810.322
• 字数: 4349字
• 语种: 中文

摘要

针对履带车辆转向时的直驶滚动阻力、转向离心阻力、直驶加速阻力、转向刮土阻力和转向加速阻力等对转向动态特性的影响,以良好路面(如水泥路、农村公路)上的中心转向、液压转向调速系统工作压力和其最高安全压力关系研究为基础,采用零差速式液压转向综合传动,合理匹配转向传动机构,得到了能够保障车辆应对各种转向工况时的工作压力.试验表明:工作压力为最高安全压力的60%～80%时,可保障车辆具有良好的动态转向稳定性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑长松	北京理工大学车辆传动国家重点实验室	57	396	10.0	17.0
2	游四海	重庆工学院重庆汽车学院	12	77	6.0	8.0
3	俞宁	重庆工学院重庆汽车学院	11	33	4.0	5.0
4	李和言	重庆工学院重庆汽车学院	1	7	1.0	1.0