减压气门运行参数对发动机缓速器制动性能的影响

• 作者: 何仁 罗福强 董颖
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 发动机缓速器 工作循环 运行参数 数值模拟
• 年，卷（期）: 2008,（2）
• 所属期刊栏目: 能源动力与车辆工程
• 页码范围: 11-14
• 页数: 4页
• 分类号: U464.11
• 字数: 3900字
• 语种: 中文

摘要

通过对发动机缓速器工作循环的理论分析,建立了发动机缓速器工作过程的数学模型.以某型号柴油机为例进行了数值模拟计算,对缓速器减压气门开启提前角、最大开启升程等不同运行参数进行了对比.研究结果表明,当发动机转速一定时.有一对应的最佳减压气门开启提前角,当减压气门最大升程越大、开启速度越快时,获得的每循环制动功则越大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何仁	江苏大学汽车与交通工程学院	297	3993	31.0	48.0
2	罗福强	江苏大学汽车与交通工程学院	96	660	14.0	19.0
3	董颖	浙江师范大学车辆工程系	8	40	4.0	6.0