基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
以路网总行程时间最小为目标,兼顾路网流量的均衡,建立了城市交通控制与诱导的协同模型.引入了蚁群算法的思想,并利用此算法对模型进行求解,得到最佳路径和最佳信号配时方案;最后采用小型路网进行仿真试验,通过跟实际的交通流对比,表明此方法能有效均衡路网流量,并能有效节约路网的总行程时间.
推荐文章
基于改进蚁群算法的交通最优路径方法研究
蚁群算法
动态交通
路径最优
基于改进蚁群算法的智能交通路径规划
智能交通系统
蚁群算法
路径寻优
基于蚁群算法的车身振动主动控制研究
蚁群算法
自适应PID
压电
振动控制
基于蚁群算法的交通流诱导设计与实现
蚁群算法
最短路径
多目标优化
交通诱导
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于蚁群算法的交通控制与诱导协同研究
来源期刊 系统仿真学报 学科 交通运输
关键词 交通流诱导 交通控制 协同 蚁群算法 仿真
年,卷(期) 2008,(10) 所属期刊栏目 短文
研究方向 页码范围 2754-2756,2761
页数 4页 分类号 U491
字数 3296字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李善梅 2 31 2.0 2.0
2 GU Yuan-li 1 29 1.0 1.0
3 SHAO Chun-fu 1 29 1.0 1.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (20)
共引文献  (76)
参考文献  (7)
节点文献
引证文献  (29)
同被引文献  (71)
二级引证文献  (66)
1996(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1997(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
1998(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
1999(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2000(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2001(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2002(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2003(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2004(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2005(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2006(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2008(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2009(3)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(0)
2010(6)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(3)
2011(4)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(2)
2012(7)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(5)
2013(5)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(2)
2014(11)
  • 引证文献(6)
  • 二级引证文献(5)
2015(13)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(10)
2016(12)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(9)
2017(14)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(13)
2018(9)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(7)
2019(9)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(8)
2020(2)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(2)
研究主题发展历程
节点文献
交通流诱导
交通控制
协同
蚁群算法
仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
系统仿真学报
月刊
1004-731X
11-3092/V
大16开
北京市海淀区永定路50号院
82-9
1989
chi
出版文献量(篇)
14694
总下载数(次)
35
总被引数(次)
173926
相关基金
国家重点基础研究发展计划(973计划)
英文译名:National Basic Research Program of China
官方网址:http://www.973.gov.cn/
项目类型:
学科类型:农业
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导