车辆速度与载重对路面结构影响的现场试验研究

• 作者: 张家生 杨果岳 王晅 陈晓斌 黄永强
• 来源期刊: 岩土力学
• 关键词: 路面结构 载重 速度 应力应变 现场试验
• 年，卷（期）: 2008,（11）
• 页码范围: 3099-3103
• 页数: 5页
• 分类号: TU443
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-7598.2008.11.037

摘要

针对车辆荷载与速度在路面结构破坏中的重要性,通过现场试验,对新建高速公路在不同载重及不同速度的车辆通过条件下路面的动态响应(动应变、动应力)规律进行了研究.研究表明,应力-应变峰值随载重的增加而增大,而随速度的增加而减小;前轮应力应变峰值随载重增加而增大的幅度总体上要小于后轮;前轮水平横向应变峰值随载重增加而增大的幅度要小于纵向,而后轮的横向应变与纵向应变的增幅比较接近;速度变化引起的应力应变幅值变化不如载重变化引起的显著;随着深度的增加,车辆行驶产生的动应力对路面的影响迅速减弱.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈晓斌	中南大学土木建筑学院	69	653	13.0	24.0
2	张家生	中南大学土木建筑学院	141	1612	24.0	33.0
3	杨果岳	湘潭大学土木工程与力学学院	12	62	5.0	7.0
4	王晅	中南大学土木建筑学院	25	138	5.0	11.0
5	黄永强		8	74	4.0	8.0