Plug-in混合动力汽车动力总成优化设计研究

• 作者: 尹雪峰 张博 李君 杨世春 高莹
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: Plug-in混合动力汽车 动力总成 优化设计 PSAT仿真软件
• 年，卷（期）: 2009,（7）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 592-596
• 页数: 5页
• 分类号: U4
• 字数: 4490字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2009.07.003

摘要

应用PSAT前向仿真软件,建立了双离合器式并联PHEV仿真模型.在确定了PHEV整车性能约束条件并对动力总成主要部件进行了成本分析之后,对不同伞电力续驶哩程和动力电池类型的PHEV动力总成进行了优化.结果表明:动力电池设计容量对整车成本影响最大,而它主要取决于所要求的全电力续驶里程;随着所要求的全电力续驶里程的增大,所需电机最大输出功率升高,而发动机最大输出功率则降低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张博	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	103	703	12.0	23.0
2	高莹	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	66	643	12.0	24.0
3	李君	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	117	959	14.0	27.0
4	杨世春	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	23	543	10.0	23.0
5	尹雪峰		6	20	1.0	4.0