车、路的相互作用下沥青路面动力学特性分析

• 作者: 李皓玉 李韶华 杨绍普
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车-路面-路基 沥青路面 移动荷载 有限元分析
• 年，卷（期）: 2009,（4）
• 页码范围: 86-89,102
• 页数: 5页
• 分类号: U416
• 字数: 4598字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3835.2009.04.019

摘要

采用二自由度四分之一汽车悬架模型模拟汽车系统,依据弹性层状体系理论,建立路面结构的三维有限元分析模型,考虑车路相互作用,采用ANSYS有限元分析软件对移动车辆荷载作用下路面各结构层中的位移、应力、应变进行了模拟.计算分析了行车速度、悬架刚度、悬架阻尼、轮胎刚度和轮胎阻尼五个参数对路面动力响应的影响.结果表明:沥青面层处于三向受压状态,层内切应力是引起其破坏的主要原因;最大水平拉应力和最大横向拉应力均发生在路面结构的基层和底基层结合处;车速对路面动态响应的影响规律很复杂,应考虑车辆模型和路面不平整度,并划分速度区间加以探讨;路面动态响应随轮胎刚度、悬架刚度和悬架阻尼的增大而减小.上述结论对于深入分析路面结构动力响应与疲劳损坏以及研究车辆与路面相互作用的机理有重要价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李韶华		43	447	12.0	20.0
2	杨绍普		213	2459	27.0	42.0
3	李皓玉	北京交通大学机械与电子控制工程学院	16	122	5.0	11.0