加装颗粒物捕集器的城市公交车辆加载减速烟度和功率实验研究

• 作者: 侯志祥 吴义虎 欧林立 袁翔
• 来源期刊: 交通科学与工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 柴油车 颗粒物捕集器 加载减速工况法 烟度 功率
• 年，卷（期）: 2009,（4）
• 所属期刊栏目: 载运工具运用工程
• 页码范围: 64-68,96
• 页数: 6页
• 分类号: U473.7
• 字数: 4497字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-599X.2009.04.011

摘要

为了验证柴油车颗粒物捕集器在公交车辆上的使用性能,采用柴油车加载减速工况法,分别测试了安装柴油车颗粒物捕集器前、后车辆的烟度和功率,分析了安装不同颗粒物捕集器后车辆烟度和功率产生变化的原因.分析结果表明:车辆安装同一过滤载体而不同再生方式的颗粒物捕集器后,随着行驶里程的增大,柴油机烟度降低率和功率都有所下降,烟度过滤效率取决于车辆技术状况和颗粒物捕集器的过滤性能;安装被动催化类捕集器的车辆功率受排气温度和催化剂影响较大,而安装主动再生类捕集器的车辆功率受再生效果影响较大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴义虎	长沙理工大学汽车与机械工程学院	59	546	13.0	20.0
2	欧林立	长沙理工大学汽车与机械工程学院	6	88	5.0	6.0
3	袁翔	长沙理工大学汽车与机械工程学院	34	300	9.0	16.0
4	侯志祥	长沙理工大学汽车与机械工程学院	25	241	10.0	14.0