基于详细化学反应机理的增压二甲醚发动机燃烧与NOx排放数值研究

• 作者: 乔信起 吴君华 张俊军 肖进 黄震
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 二甲醚 柴油 数值模拟 燃烧 排放
• 年，卷（期）: 2009,（3）
• 页码范围: 12-17
• 页数: 6页
• 分类号: TK464
• 字数: 3435字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2009.03.003

摘要

使用KIVA-3V对增压柴油机和二甲醚发动机标定功率点的缸内燃烧过程与NOx排放进行了数值模拟研究.研究结果表明:计算所得的气缸压力和放热率曲线与实测值吻合较好.对缸内燃烧的温度分布计算表明:柴油燃烧滞燃期为2.5 °CA左右,二甲醚为1.5 °CA.柴油燃料着火始于喷雾前端两侧,在燃烧初期,其高温区分布在喷雾前端一侧,且在燃烧室内气流作用下沿垂直于喷雾方向扩散;二甲醚的着火点位于喷嘴附近,随喷雾的进行,其燃烧高温区从喷嘴附近一直延伸到喷雾前端,呈现狭长的高温带.在扩散燃烧后期,与柴油相比,二甲醚燃烧温度分布较均匀,且最高温度比柴油低.选用的9步NOx生成机理可较好地预测发动机实际运行中NOx排放水平.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄震	上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室	389	4817	34.0	45.0
2	乔信起	上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室	117	1284	21.0	29.0
3	吴君华	上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室	14	320	9.0	14.0
4	张俊军	上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室	11	127	7.0	11.0
5	肖进	上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室	36	195	9.0	13.0