基于满足Tier4排放法规的低颗粒排放燃烧系统开发的喷油策略研究

• 作者: Fabrizio Conicella James Mullineux Richard Cornwell Simon Fagg
• 来源期刊: 现代车用动力
• 学科: 工学
• 关键词: Tier 4 排放法规 低PM排放燃烧 喷油策略
• 年，卷（期）: 2009,（3）
• 所属期刊栏目: 研究、设计
• 页码范围: 1-6,17
• 页数: 7页
• 分类号: TK423.8
• 字数: 5165字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-5446.2009.03.001

摘要

在一台非道路用中型发动机上展开了燃油喷射系统、进气系统以及废气再循环(EGR)系统控制策略的研究、开发.该方案旨在采用高压共轨燃油喷射系统,通过优化喷油嘴参数将发动机的颗粒(PM)排放控制在0.02g/kW·h以下.为了寻求NOx,PM排放及燃油经济性之间的最佳均衡关系,该燃油喷射系统具有较高的控制柔性,最高喷射压力可达200 MPa.阐明了该系统结合采用特殊特性的喷油嘴和燃烧室结构对降低PM排放的潜力.还阐明了控制机油消耗对于避免PM中含有大量可溶性有机组分的重要性.这种技术配置不但可以减少CO2排放和溶解到机油中的碳炯,而且从寿命周期费用角度考虑对用户来说也是非常有利的.