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摘要:
建立了舰载飞机的逃逸动力学分析模型,对飞机在不同着舰条件下的逃逸性能和起落架载荷进行了数值仿真.结果表明,着舰速度越大、发动机推力加速性越好,对飞机的逃逸越有利;舰艇运动会使飞机着舰点偏离理想着舰点并增大起落架载倚;舰尾流对逃逸性能的影响不大,但会使飞机着舰点偏离理想着舰点,不利于飞机的着舰安全.
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文献信息
篇名 舰载飞机纵向逃逸性能仿真研究
来源期刊 海军航空工程学院学报 学科 航空航天
关键词 舰载飞机 逃逸性能 起落架载荷 数值仿真
年,卷(期) 2009,(4) 所属期刊栏目 飞行器工程
研究方向 页码范围 435-439
页数 5页 分类号 V212.1
字数 2832字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-1522.2009.04.018
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 胡国才 海军航空工程学院飞行器工程系 68 389 10.0 15.0
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研究主题发展历程
节点文献
舰载飞机
逃逸性能
起落架载荷
数值仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
海军航空工程学院学报
双月刊
1673-1522
37-1311/V
大16开
山东省烟台市二马路188号
1984
chi
出版文献量(篇)
2843
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7
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9538
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