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摘要:
通过对高速铁路声屏障进行现场声学测试,发现声屏障的实际降噪效果低于传统理论计算值.分析了列车运行时间间隔对这种偏差的影响,提出了运用等效时间模型对无限长线声源、有限长声屏障绕射损失计算公式进行修正的方法.
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文献信息
篇名 铁路声屏障插入损失分析计算
来源期刊 四川理工学院学报(自然科学版) 学科 地球科学
关键词 声学 声屏障 车流量 插入损失 绕射损失
年,卷(期) 2009,(2) 所属期刊栏目 其它
研究方向 页码范围 122-124
页数 3页 分类号 X827
字数 2341字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-1549.2009.02.038
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈林 华东交通大学土木建筑学院 2 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
声学
声屏障
车流量
插入损失
绕射损失
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
四川理工学院学报(自然科学版)
双月刊
1673-1549
51-1687/N
四川省自贡市汇兴路学苑街180号
chi
出版文献量(篇)
2774
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3
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