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高速铁路吸声声屏障插入损失影响因素的分析
高速铁路吸声声屏障插入损失影响因素的分析
作者:
徐海飞
罗文俊
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
高速铁路
吸声声屏障
插入损失
影响因素
摘要:
在半消声室中建立直立型吸声声屏障缩尺模型,针对不同吸声材料厚度、密度及不同声屏障面板开孔率.基于德国Head公司DATaRec4 DIC24数据采集仪和ArtemiS数据分析软件来测试声屏障的降噪效果.分别对25%,35%,45%面板开孔率和60,80,100 mm厚度及24,32,48 kg/m3密度吸音板工况下的吸声声屏障的降噪效果进行测试和分析,从而探究高速铁路吸声声屏障各参数对插入损失的影响规律.研究结果表明:在声屏障一定高度的情况下,随着声屏障面板开孔率的增加,声屏障的降噪效果越来越显著,以此佐证增加声屏障面板开孔率有利于提高声屏障的降噪效果;同时随着芯材厚度的增加以及芯材密度的减小,声屏障的的降噪效果也越显著,以此说明提高芯材厚度以及降低芯材密度也有利于提高声屏障的降噪效果.
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高速铁路
内容分析
文献信息
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文献信息
篇名
高速铁路吸声声屏障插入损失影响因素的分析
来源期刊
华东交通大学学报
学科
工学
关键词
高速铁路
吸声声屏障
插入损失
影响因素
年,卷(期)
2017,(3)
所属期刊栏目
交通科学与工程
研究方向
页码范围
1-6
页数
6页
分类号
TU112.59+4
字数
3105字
语种
中文
DOI
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
罗文俊
华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心
37
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8.0
10.0
2
徐海飞
华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心
1
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节点文献
高速铁路
吸声声屏障
插入损失
影响因素
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
华东交通大学学报
主办单位:
华东交通大学
出版周期:
双月刊
ISSN:
1005-0523
CN:
36-1035/U
开本:
大16开
出版地:
中国南昌
邮发代号:
创刊时间:
1984
语种:
chi
出版文献量(篇)
3963
总下载数(次)
12
总被引数(次)
24304
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