近轨低矮声屏障降噪效果影响因素分析

• 作者: 周信 徐圣辉 肖新标 陈辉
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 工学
• 关键词: 声学 近轨低矮声屏障 降噪效果 插入损失 频谱特性
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 环境振动与环境声学
• 页码范围: 139-145
• 页数: 7页
• 分类号: TB53|O42|TU112
• 字数: 6561字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2018.05.025

摘要

针对城轨交通近轨低矮声屏障,为了量化分析其降噪特性和效果,以对称点声源模拟轮轨声源,考虑车体和轨道结构的空间几何构型及声学边界特性,采用声学边界元法,建立城轨列车车外噪声预测分析模型,对有无声屏障以及不同吸声处理方式下的空间声场响应进行对比分析.研究结果表明:对标准评价点(距轨道中心线7.5 m远,距轨面1.2 m高),0.25 m高直立型无吸声声屏障的插入损失为-1.7 dB(A);若其高度每增加0.25 m,插入损失将增加0.4 dB(A)～2.9 dB(A);若在1.0 m高直立型无吸声声屏障的屏体内侧以及轨道增设吸声边界条件,插入损失增加6.1 dB(A);若对1.0 m高直立型无吸声声屏障增设Y头型,插入损失将增加2.7 dB(A).相关研究可为城轨交通减振降噪提供科学指导.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈辉	西南交通大学材料科学与工程学院	179	1208	16.0	26.0
2	肖新标	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	134	1736	22.0	37.0
3	周信	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	20	156	7.0	12.0
4	徐圣辉	西南交通大学材料科学与工程学院	2	4	1.0	2.0