缸内活化热氛围对柴油机燃烧与排放特性的影响

• 作者: 吉丽斌 吕兴才 马骏骏 黄震
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 柴油机 正庚烷 活化热氛围 燃烧 排放
• 年，卷（期）: 2009,（3）
• 页码范围: 18-22,26
• 页数: 6页
• 分类号: TK421
• 字数: 3983字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2009.03.004

摘要

采用气口喷射正庚烷形成稀薄均匀混合气,利用其低温和高温化学反应释放的热量和生成的活性基团在柴油喷入气缸前形成活化热氛围,研究了活化热氛围强度对直喷柴油燃烧和排放的影响.研究发现:随着正庚烷比例的增加,活化热氛围强度增大,柴油扩散燃烧着火时刻略有提前,最大放热率明显降低,高负荷下的NOx和烟度排放显著降低;活化热氛围强度超过某一临界点后,NOx抑制效果开始减弱并单调升高,而烟度排放开始升高到极大值后再次降低.综合各个负荷下的排放,热氛围强度不适宜过强,在试验条件下20 %～30 %最佳.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄震	上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室	389	4817	34.0	45.0
2	吕兴才	上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室	82	882	17.0	26.0
3	吉丽斌	上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室	22	147	7.0	11.0
4	马骏骏	上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室	15	117	6.0	10.0