重载机车车钩自由角对轮轨动态安全性能的影响

• 作者: 封全保 朱旻昊 王开云 翟婉明
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 莺载机车 车钩 自由角 安全性能 耦合动力学
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 页码范围: 72-76
• 页数: 5页
• 分类号: U260.11|U260.341
• 字数: 3060字
• 语种: 中文

摘要

为了探明重载机车车钩自由角对机车运用安全性能的影响规律,运用大系统动力学理论,仿真计算相同制动速度不同车钩自由角、不同制动速度相同车钩自由角时的轮轨动态安全性能标.结果表明:在相同初始制动速度(80 km·h~(-1))条件下,当车钩最大自由角为3°时,轮轨动态安全性指标满足运行要求,轨距动态扩大量较小,轮轨接触点分布正常;当车钩最大自由角为4°时,则轮轴横向力不能满足安全运行要求,轨距动态扩大非常明显,出现了轮缘和钢轨侧面接触、轮轨接触点集中等异常现象.车钩最大自由角为3°时的制动初始速度的安全限值为82 km·h~(-1).计算结果与实际运用得出的结论一致.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	翟婉明	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	219	5422	43.0	60.0
2	王开云	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	133	2310	30.0	43.0
3	朱旻昊	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	203	2076	22.0	30.0
4	封全保		1	30	1.0	1.0