汽车悬架性能测试系统的研究与设计

• 作者: 孙蕙莲 陈广秋
• 来源期刊: 长春理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 悬架性能 力学模型 调理模块 垂直接地力 激振台面
• 年，卷（期）: 2009,（3）
• 页码范围: 388-392
• 页数: 5页
• 分类号: TP274+.2
• 字数: 2429字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9870.2009.03.011

摘要

汽车悬架性能测试是机动车安全运行检测中的一个重要项目.本文在建立检测车辆悬架振动力学模型和运动方程的基础上,分析并确定了悬架性能的评价指标.针对汽车悬架测试台的基本结构和受力过程,设计了高精度力传感器和速度传感器输出信号的调理模块.采用工业控制计算机直接采集车轮垂直接地力与激振台面频率,提高了测试系统的精度和实时性.实测证明,该系统完全能够满足汽车悬架性能测试时的动态要求,具有较高的可靠性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈广秋	长春理工大学电子信息工程学院	33	96	6.0	8.0
2	孙蕙莲	长春理工大学电子信息工程学院	1	1	1.0	1.0