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摘要:
传统居民出行生成次数采用线性回归分析现状数据,建立居民特征变量与出行次数间的关系,但并未区分样本权重,预测结果受样本点波动影响较大.因此,论文考虑对不同的样本点施加不同权重,以区分不同样本点对预测结果的影响程度,并以最小二乘参数估计法为基础,采用Robust估计中的Welsch方法构造样本点权重值,通过迭代运算确定样本权重系数,进而建立样本权重变化的预测方法.研究表明,变权预测方法可应用于样本量大、变量众多,并难以准确识别样本有效性的情况.预测结果有效地避免了数据波动对预测结论的干扰,可更贴近居民出行次数的变化趋势.
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文献信息
篇名 城市居民出行次数变权预测方法
来源期刊 交通运输工程与信息学报 学科 交通运输
关键词 居民出行次数 Robust估计 Welsch方法 变权预测
年,卷(期) 2009,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 62-66
页数 5页 分类号 U491.1+4
字数 2683字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-4747.2009.02.012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 过秀成 东南大学交通学院 227 3521 31.0 49.0
2 王谷 东南大学交通学院 10 71 4.0 8.0
传播情况
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2016(1)
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研究主题发展历程
节点文献
居民出行次数
Robust估计
Welsch方法
变权预测
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通运输工程与信息学报
季刊
1672-4747
51-1652/U
大16开
四川省成都市西南交通大学九里校区
2003
chi
出版文献量(篇)
1466
总下载数(次)
9
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11264
论文1v1指导