西堠门大桥索梁锚固部位的受力分析及模型试验

• 作者: 余振生 刘晓光 张玉玲 陶晓燕
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 索梁锚固区 应力分布 构造细节 悬索桥
• 年，卷（期）: 2009,（1）
• 页码范围: 49-53
• 页数: 5页
• 分类号: U441.5|U448.25
• 字数: 3605字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2009.01.009

摘要

采用模型试验和有限元分析的方法,对西堠门大桥在5种加载工况下索梁锚固部位的受力情况进行研究,并进行安全可靠性验证.研究结果表明:索力首先通过耳板传递至加劲板,然后依靠锚箱纵、横隔板组成的框式构架传递到钢箱梁横隔板上,再由靠近风嘴的耳板上部将力向两边传递,直到靠近箱梁的耳板下端力的传递才均匀;在中间加劲板与锚箱中间隔板的相交部位、锚箱横隔板与耳板交叉处、钢箱梁横隔板与U肋的交叉处以及顶板变坡处存在着明显的应力集中现象,为主要控制细节;锚箱横隔板在纵隔板处全部断开,横向刚度产生突变,从而易引起横向应力分布不均匀,故建议在中间锚箱横隔板的上端设置过渡加劲板.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘晓光	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	61	626	12.0	24.0
2	张玉玲	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	54	701	14.0	26.0
3	陶晓燕	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	24	155	6.0	12.0
4	余振生	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	3	12	1.0	3.0