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摘要:
采用模型试验和有限元分析的方法,对西堠门大桥在5种加载工况下索梁锚固部位的受力情况进行研究,并进行安全可靠性验证.研究结果表明:索力首先通过耳板传递至加劲板,然后依靠锚箱纵、横隔板组成的框式构架传递到钢箱梁横隔板上,再由靠近风嘴的耳板上部将力向两边传递,直到靠近箱梁的耳板下端力的传递才均匀;在中间加劲板与锚箱中间隔板的相交部位、锚箱横隔板与耳板交叉处、钢箱梁横隔板与U肋的交叉处以及顶板变坡处存在着明显的应力集中现象,为主要控制细节;锚箱横隔板在纵隔板处全部断开,横向刚度产生突变,从而易引起横向应力分布不均匀,故建议在中间锚箱横隔板的上端设置过渡加劲板.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 西堠门大桥索梁锚固部位的受力分析及模型试验
来源期刊 中国铁道科学 学科 交通运输
关键词 索梁锚固区 应力分布 构造细节 悬索桥
年,卷(期) 2009,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 49-53
页数 5页 分类号 U441.5|U448.25
字数 3605字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1001-4632.2009.01.009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘晓光 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 61 626 12.0 24.0
2 张玉玲 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 54 701 14.0 26.0
3 陶晓燕 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 24 155 6.0 12.0
4 余振生 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 3 12 1.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
索梁锚固区
应力分布
构造细节
悬索桥
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国铁道科学
双月刊
1001-4632
11-2480/U
大16开
北京海淀区大柳树路2号
82-776
1979
chi
出版文献量(篇)
3102
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4
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55685
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