翼板制动气动性能数值分析

• 作者: 崔涛 张卫华
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 列车制动 翼板 气动阻力
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 所属期刊栏目: 技术研究
• 页码范围: 1-2,27
• 页数: 3页
• 分类号: V211.3|U270.35
• 字数: 1803字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2009.06.001

摘要

在列车上布置若干翼板.采用K-ε湍流模型,通过求解三维黏性N-S方程,对不同行车速度下、翼板工作与否多种工况,进行流动结构分析和气动阻力计算.各翼板的阻力系数采用不同运行速度下阻力系数的平均值,对列车不同运行速度下翼板的制动减速度进行计算.随着列车运行速度的提高,翼板制动能力不断提高.列车运行速度为300、400 km/h时,翼板所提供的制动减速度分别为-0.139、-0.248 m/s2.翼板制动可以作为高速列车辅助制动的一种方式.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张卫华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	339	5616	37.0	55.0
2	崔涛	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	9	66	4.0	8.0