350 km·h-1高速列车噪声机理、声源识别及控制

• 作者: 张曙光
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 铁路噪声 噪声源 噪声机理 噪声控制
• 年，卷（期）: 2009,（1）
• 页码范围: 86-90
• 页数: 5页
• 分类号: U260.16|U270.16
• 字数: 3123字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2009.01.015

摘要

为了考察350 km·h-1高速列车在运行状态下的车外噪声水平、主要声源及其源强分布特性,根据国内外高速列车噪声理论和试验研究经验,在列车和线路状况满足ISO3095-2005标准相关要求的前提下,在京津城际铁路选取现场测试工点,采用多通道阵列式噪声数据采集分析系统,对京津城际铁路高速列车噪声进行现场测试.测试数据分析结果表明:350 km·h-1高速列车车外辐射噪声的主要声源为轮轨接触部位、转向架、受电弓及其底座以及车辆连接处的气动噪声;对车辆上不同位置测得的声暴露级按大小排序,前4名的依次为头车轮轨接触位置、第2节车辆受电弓位置、第2节车辆的轮轨接触位置、头车和第2节车辆上部的气动噪声.由此提出350 km·h-1高速列车噪声的控制策略及措施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张曙光		4	226	4.0	4.0