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摘要:
提出了一种改进城市公交循环工况的开发方法.根据车流量在主要商业区、工业区与居民区之间选择测试线路进行数据采集,以公交各站点间的行程作为短行程,根据工况时间比例由短行程构建城市公交循环工况,用参数均值方差选择典型城市公交循环工况.以大连城市公交为例,验证了改进的城市公交循环工况开发方法的有效性,以及应用该方法合成的大连城市公交循环工况的真实性.为开发适合城市公交特点的电动汽车,及其污染物排放量和燃油消耗量的测量提供了设计依据.
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文献信息
篇名 改进的城市公交循环工况开发方法
来源期刊 大连理工大学学报 学科 交通运输
关键词 循环工况 城市公交 改进方法 数据采集 路线选择
年,卷(期) 2009,(6) 所属期刊栏目 化学化工、动力工程
研究方向 页码范围 837-841
页数 5页 分类号 U467.1
字数 3631字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 宋希庚 大连理工大学能源与动力学院 104 1725 23.0 37.0
2 孙宏图 大连理工大学汽车工程学院 5 235 5.0 5.0
3 王天灵 1 16 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
循环工况
城市公交
改进方法
数据采集
路线选择
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
大连理工大学学报
双月刊
1000-8608
21-1117/N
大16开
大连市理工大学出版社内
8-82
1950
chi
出版文献量(篇)
3166
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39997
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