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燃料电池混合动力客车等效氢耗优化策略
燃料电池混合动力客车等效氢耗优化策略
作者:
包磊
华剑锋
徐梁飞
李建秋
欧阳明高
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
汽车工程
燃料电池混合动力系统
等效氢耗理论
能量管理算法
瞬时优化
摘要:
为了改进燃料电池混合动力客车的燃油经济性,基于等效氢耗理论,对燃料电池混合动力系统能量管理算法进行了优化.首先建立了系统瞬时氢耗模型,在该模型中,系统瞬时氢耗分为燃料电池瞬时氢耗和蓄电池等效瞬时氢耗2个部分;而后采用最小二乘算法辨识了蓄电池模型待定系数,求解了系统瞬时氢耗最小化问题,探讨了瞬时优化问题的本质;最后以解析解为基础建立了能量管理优化算法,并在中国城市公交典型工况中进行实车试验.结果表明:该工况下所研究的燃料电池城市客车百公里氢耗为9.3 kg,比采用基于规则的能量管理算法降低2.1%;通过提高燃料电池系统效率、降低整车辅助功率和采用制动能量回收策略可进一步提高系统经济性.
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文献信息
篇名
燃料电池混合动力客车等效氢耗优化策略
来源期刊
中国公路学报
学科
交通运输
关键词
汽车工程
燃料电池混合动力系统
等效氢耗理论
能量管理算法
瞬时优化
年,卷(期)
2009,(1)
所属期刊栏目
汽车与机械工程
研究方向
页码范围
104-108
页数
5页
分类号
U469.7
字数
语种
中文
DOI
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
李建秋
84
1051
19.0
27.0
2
欧阳明高
209
3449
29.0
47.0
3
徐梁飞
22
257
9.0
16.0
4
华剑锋
13
109
6.0
10.0
5
包磊
4
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2009(0)
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二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
汽车工程
燃料电池混合动力系统
等效氢耗理论
能量管理算法
瞬时优化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国公路学报
主办单位:
中国公路学会
出版周期:
月刊
ISSN:
1001-7372
CN:
61-1313/U
开本:
大16开
出版地:
西安市南二环路中段长安大学内
邮发代号:
52-194
创刊时间:
1988
语种:
chi
出版文献量(篇)
3614
总下载数(次)
9
总被引数(次)
77339
相关基金
国家高技术研究发展计划(863计划)
英文译名:
The National High Technology Research and Development Program of China
官方网址:
http://www.863.org.cn
项目类型:
重点项目
学科类型:
信息技术
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