汽车发动机悬置系统动刚度模态分析

• 作者: 宋向荣 李建康 郑立辉
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 发动机悬置系统 悬置元件动刚度 模态分析
• 年，卷（期）: 2009,（5）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 457-461
• 页数: 5页
• 分类号: U4
• 字数: 3114字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2009.05.015

摘要

建立了基于悬置元件怠速工况下动刚度的发动机悬置系统MATLAB力学模型.同时由LMS实验模态分析系统测得了发动机实际工况下的运行模态参数,并以模态置信度对其进行了验证.与静刚度模型相比,以悬置元件动刚度建立的模型,其动态参数与运行模态参数更为接近,表明动刚度模型能更好地模拟悬置系统实际工况下的动态特性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李建康	江苏大学理学院工程力学系	38	215	8.0	12.0
2	宋向荣	江苏大学理学院工程力学系	8	69	4.0	8.0
3	郑立辉	江苏大学理学院工程力学系	4	60	4.0	4.0