基于动刚度实验的发动机悬置系统计算模型及模态验证

• 作者: 宋向荣 李建康 郑立辉 靳永军
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 动刚度实验 发动机悬置系统 模态验证 动力学计算模型 工作模态分析
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 页码范围: 36-39
• 分类号: U464|TB115
• 字数: 2318字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2010.04.010

摘要

计算模型的真实性、可靠性是模型建立的关键问题,线性系统动力学模型不能适应参数呈非线性系统的建模.以发动机悬置系统为例,通过实验获得刚度和阻尼参数,用实验的质量矩阵、刚度矩阵建立系统动力学计算模型,通过实验运行模态与计算模态相关分析得到验证模型.结果表明考虑动刚度参数的计算模型比传统静刚度模型更接近真实情形.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李建康	江苏大学理学院工程力学系	38	215	8.0	12.0
2	宋向荣	江苏科技大学船海学院	19	64	5.0	7.0
3	靳永军	上海交通大学机械与动力工程学院	3	88	3.0	3.0
4	郑立辉	江苏大学理学院工程力学系	4	60	4.0	4.0