基于Synchro的单点交叉口信号配时优化研究

• 作者: 孙超 徐建闽
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 信号配时优化 Synchro系统 单点交叉口 仿真
• 年，卷（期）: 2009,（11）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统与交通工程
• 页码范围: 117-122
• 页数: 6页
• 分类号: U491
• 字数: 3707字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2009.11.023

摘要

首先系统地介绍了信号配时模型的现有研究成果,然后分析了Srnchro仿真系统中信号配时优化模型、用于延误计算的百分比延误方法(PDM)模型、排队长度计算模型、停车次数计算模型、通行能力计算模型和服务水平等模型.以广州市天河北路与天河东路交叉口为例,使用延误、停车次数、排队长度组合成的综合性能指标对交叉口的当前信号相位、相序进行了全面的优化研究.应用Synchro系统优化后,最大车流量和通过能力比由1.24减小到1.02,平均控制延误由85.8 s减少到60.3 s,服务水平由F级提高到E级.试验结果表明应用Synchro系统可有效提高路口的控制效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐建闽	华南理工大学土木与交通学院	354	5014	38.0	50.0
2	孙超	华南理工大学土木与交通学院	13	149	6.0	12.0