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摘要:
结合大宝山隧道工程,从土一结构相互作用模型出发,运用FLAC3D软件,采用粘性动力边界条件,用时程分析法对高烈度区双线隧道衬砌在地震作用下的响应进行了三维弹性和弹塑性分析,得出了隧道地震动力响应的一般规律及隧道抗震减震的薄弱环节,并提出相应的措施.
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关键词云
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文献信息
篇名 高烈度区双线隧道洞口段地震响应研究
来源期刊 路基工程 学科 交通运输
关键词 高烈度区 双线隧道 洞口段 地震响应
年,卷(期) 2009,(4) 所属期刊栏目 试验研究
研究方向 页码范围 142-143
页数 2页 分类号 U4
字数 1821字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-8825.2009.04.072
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨适综 中铁二局哈大客运专线项目经理部 4 10 3.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
高烈度区
双线隧道
洞口段
地震响应
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
路基工程
双月刊
1003-8825
51-1414/U
大16开
成都市金牛区通锦路16号
62-156
1983
chi
出版文献量(篇)
6726
总下载数(次)
9
总被引数(次)
24794
论文1v1指导