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摘要:
构建磁流变半主动座椅悬架系统.针对此系统建立了人体-座椅的五自由度动力学模型,其中磁流变阻尼器采用改进的Bouc-Wen模型.设计模糊自适应整定PID控制器,根据实时加速度信号在线整定PID参数,达到最优减振效果.用MATLAB/SIMULINK建立系统的仿真模型.仿真结果表明,该控制器能有效地改善座椅的减振效果.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 车辆磁流变座椅悬架的模糊自适应整定PID控制
来源期刊 噪声与振动控制 学科 工学
关键词 振动与波 座椅悬架 磁流变阻尼器 模糊自适应整定PID控制
年,卷(期) 2009,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 106-109
页数 4页 分类号 TB534.2
字数 1849字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-1355.2009.02.029
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 赵强 东北林业大学交通学院 63 263 9.0 12.0
2 杨亚珣 东北林业大学交通学院 2 19 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
振动与波
座椅悬架
磁流变阻尼器
模糊自适应整定PID控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
噪声与振动控制
双月刊
1006-1355
31-1346/TB
大16开
上海市华山路1954号上海交通大学
4-672
1981
chi
出版文献量(篇)
4977
总下载数(次)
4
总被引数(次)
36734
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