南京长江隧道盾构始发井结构分析

• 作者: 宁茂权 徐军林
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 南京长江隧道 盾构始发井 支护结构 分析
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 102-105
• 页数: 4页
• 分类号: U455.7
• 字数: 3075字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2009.06.033

摘要

南京长江隧道盾构始发井基坑深22.95 m,平面尺寸为44.9m×22.6m,为超大深基坑.该基坑采用地下连续墙、混凝土支撑与钢支撑组合支护方案,连续墙与结构侧墙采用叠合墙结构,其结构体系复杂、工况多、空间效应明显.合理的结构分析方法是始发井设计成功的关键,通过结构分析研究以指导完成设计.采用弹性支点杆系有限元法、荷载-结构二维均质弹簧有限元法、荷栽-结构三维有限元法来分析盾构始发井的围护墙、支护结构体系和主体结构,解决始发井结构分析方法问题,并指导完成了南京长江隧道盾构始发并结构设计.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宁茂权		11	96	6.0	9.0
2	徐军林		4	30	3.0	4.0