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摘要:
针对短时交通流预测中忽视交通流所处交通状态的转变及所处的状态.首先简要介绍了相干递归图及相干定量递归分析,以1分钟为间隔的实测数据为例,通过相干递归图分别可视化常发性拥挤和偶发性拥挤中时间占有率和流量的递归特性,然后运用相干定量递归分析分别确定了常发性拥挤和偶发性拥挤交通状态的转变时刻,得到了不同交通状态的统计特征值,并做出分析.结果表明将交通流划分为四个状态更具合理性,同时各状态的统计特性分析对短时交通量预测及交通拥堵机理研究都有重要的意义.
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文献信息
篇名 短时交通流交通状态转变及其特性分析
来源期刊 系统工程 学科 交通运输
关键词 短时交通流 交通流状态 相干递归图 相干定量递归分析
年,卷(期) 2009,(8) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 80-84
页数 5页 分类号 U491
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 许伦辉 102 999 17.0 26.0
2 唐德华 7 53 4.0 7.0
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研究主题发展历程
节点文献
短时交通流
交通流状态
相干递归图
相干定量递归分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
系统工程
双月刊
1001-4098
43-1115/N
大16开
长沙市浏河村巷37号湖南省社会科学院内
42-67
1983
chi
出版文献量(篇)
4447
总下载数(次)
29
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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