高烈度地震区山岭隧道洞口减震问题的数值模拟研究

• 作者: 李天斌 李育枢
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 减震 数值模拟 地震反应 高烈度地区
• 年，卷（期）: 2009,（10）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 100-104
• 页数: 5页
• 分类号: U457
• 字数: 3754字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2009.10.019

摘要

采用有限差分软件FLAC3D 3.0研究隧道洞口段的抗震设防长度和衬砌刚度对地震反应的影响,分析设置横向减震层、纵向减震层和加固围岩对衬砌结构的减震效果,并总结山岭隧道洞口减震的思路和措施.结果表明:一般进入洞内25～30 m后地震放大效应开始趋于平稳,该距离可为确定洞口抗震设防长度参考;衬砌刚度过大在一定程度上将加大震害;设置横向减震层和纵向减震层都能使地震反应明显减弱,使应力分布更趋均匀,且前者效果明显好于后者;通过设置锚杆增强围岩整体性,可有效减少作用在衬砌上的地震荷载,且对软质围岩效果更佳.最后,提出山岭隧道洞口必须综合减震,衬砌应该刚、柔平衡.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李天斌	成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室	198	3510	29.0	51.0
2	李育枢	成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室	19	361	11.0	19.0