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摘要:
在分析了我国高速公路汽车护栏碰撞事故特点的基础上,对汽车与混凝土护栏的碰撞机理进行了分析,建立了汽车的有限元模型和混凝土护栏的多体模型,通过不同的碰撞初始条件对汽车与混凝土护栏碰撞进行了仿真研究,得出碰撞特性随着混凝土护栏参数的变化规律,并对碰撞时乘员头部和胸部所受的伤害进行了仿真分析,得出碰撞人的伤害特性.
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文献信息
篇名 汽车与混凝土护栏碰撞事故分析及仿真研究
来源期刊 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 学科 交通运输
关键词 混凝土护栏 碰撞能量 仿真
年,卷(期) 2009,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 1064-1067
页数 4页 分类号 U417.12
字数 1818字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.1006-2823.2009.06.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 乔维高 武汉理工大学汽车学院 66 991 18.0 29.0
2 杨志峰 6 312 3.0 6.0
3 高海龙 11 219 8.0 11.0
传播情况
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引文网络
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2015(1)
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研究主题发展历程
节点文献
混凝土护栏
碰撞能量
仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
双月刊
2095-3844
42-1824/U
大16开
武昌区和平大道1178号
38-148
1959
chi
出版文献量(篇)
5723
总下载数(次)
12
总被引数(次)
47608
相关基金
国家高技术研究发展计划(863计划)
英文译名:The National High Technology Research and Development Program of China
官方网址:http://www.863.org.cn
项目类型:重点项目
学科类型:信息技术
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