基于轮轨法向间隙的车轮踏面优化方法

• 作者: 崔大宾 李立 肖广文 金学松
• 来源期刊: 机械工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车轮踏面 优化 轮轨间隙 接触应力
• 年，卷（期）: 2009,（12）
• 所属期刊栏目: 运载工程
• 页码范围: 205-211
• 页数: 7页
• 分类号: U211.5
• 字数: 4074字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3901/JME.2009.12.205

摘要

为了寻求基于目标的铁路车辆车轮踏面数值优化技术,开发一种考虑轮轨法向间隙参数的车轮踏面优化方法.利用该方法优化我国高速列车车轮LMa型面.并发现优化后的LMa车轮和CHN60钢轨滚动接触接触时,轮轨界面之间具有较好的"共形"特性,这样能有效降低轮轨接触应力以达到降低滚动接触疲劳目的.并用车辆轨道耦合动力学理论分析优化的车轮型面对车辆动态特性的影响.数值结果表明,在不降低车辆动力学性能的情况下,此方法可以有效改善轮轨接触点对分布,降低轮轨接触应力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	金学松	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	232	4529	35.0	54.0
2	崔大宾	西南交通大学机械工程学院	17	416	11.0	17.0
3	李立	西南交通大学机械工程学院	64	512	14.0	19.0
4	肖广文	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	4	107	3.0	4.0