混联型混合动力汽车能量管理策略优化

• 作者: 刘文杰 舒红 袁景敏 高银平
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力汽车 能量管理策略 优化
• 年，卷（期）: 2009,（3）
• 所属期刊栏目: 车辆与动力工程
• 页码范围: 31-35,55
• 页数: 6页
• 分类号: U469.79|U461.8
• 字数: 3861字
• 语种: 中文

摘要

对一种混联型混合动力系统运行工况进行了分析.基于发动机、电机和蓄电池的效率图,建立了混联型混合动力汽车充电工况和放电工况的系统效率模型.放电工况以系统放电效率最大为优化目标,充电工况根据蓄电池荷电状态不同,分别以系统充电效率最大、系统充电效率与充电功率乘积最大为优化目标,对混合动力系统能量管理策略进行了优化研究,获得了汽车在不同运行条件下的发动机、电动机和发电机的最优控制转矩及转速.燃油经济性仿真结果显示,该混合动力系统在NEDC循环工况下的整车燃油消耗降低36.95%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	舒红	重庆大学机械传动国家重点实验室	31	900	17.0	30.0
2	高银平	重庆大学机械传动国家重点实验室	5	142	5.0	5.0
3	刘文杰		2	37	2.0	2.0
4	袁景敏	重庆大学机械传动国家重点实验室	4	91	4.0	4.0