混联混合动力车辆功率分流耦合机构特性分析

• 作者: 刘辉 李宏才 韩立金 项昌乐
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混联混合动力车 功率分流 耦合机构特性
• 年，卷（期）: 2010,（3）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 183-187
• 页数: 5页
• 分类号: U4
• 字数: 2895字
• 语种: 中文

摘要

分析了功率分流耦合机构的转速与转矩关系,在此基础上推导了功率分流比例与传动比和行星排特性参数的关系,研究了不同功率电机所能实现的传动比变化范围,和耦合装置效率随传动比变化的规律.最后分析了带功率分流耦合机构的车辆在起步、匀速行驶和加速等工况下的驱动特性,为功率分流混合动力车辆关键部件的参数匹配和整车控制策略的制定提供了参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	项昌乐	北京理工大学机械与车辆工程学院	145	1504	23.0	31.0
3	刘辉	北京理工大学机械与车辆工程学院	100	1089	18.0	29.0
5	韩立金	北京理工大学机械与车辆工程学院	24	149	7.0	10.0
6	李宏才	北京理工大学机械与车辆工程学院	38	464	12.0	20.0