汽车发动机动力性和经济性的优化匹配

• 作者: 何振鹏 张俊红 张桂昌 马梁 马正颖
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车 发动机 动力性 经济性 匹配
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 页码范围: 37-41,24
• 分类号: U464.12+2
• 字数: 4302字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.2010.06.007

摘要

柴油机设计过程中,应根据其在整车上的实际使用情况,有针对性地进行优化以提高动力性和经济性.以某整车为例,通过试验确定了汽车功率平衡方程并验证了其正确性,然后在汽车功率平衡方程和柴油机万有特性的基础上进行了整车的动力性和经济性分析,发现该车在常用工况的功率利用率相对较低,经济性不佳.进行了喷油泵和增压器的优化匹配,结果表明,该车在40～70 km/h范围内100 km油耗明显降低,其加速能力也有所提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张俊红	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	130	981	18.0	24.0
2	马梁	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	26	178	8.0	12.0
3	张桂昌	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	15	139	7.0	11.0
4	何振鹏	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	17	125	6.0	10.0
5	马正颖	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	4	35	2.0	4.0