平原上不同长度集装箱列车横风载荷的数值研究

• 作者: 关雪梅 廖小平 张劲柏 李椿萱 蒋崇文 陈智
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 列车 空气动力学 横风 气动载荷 数值模拟 集装箱
• 年，卷（期）: 2010,（5）
• 页码范围: 18-24
• 分类号: U292.92.6|U298.1
• 字数: 4769字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2010.05.004

摘要

对在横风角为90°的10级横风作用下平原上以120 km/h速度运行的集装箱列车的空气动力载荷进行数值研究.采用平原大气边界底层速度型模拟运行环境,研究对象包括5种模型:机车分别牵引2辆、3辆、10辆载有集装箱的平车的列车模型以及1辆、3辆集装箱平车的周期边界模型.结果表明,机车尾流会削弱第1辆车所载集装箱的升力,第2辆车所载集装箱受到的升力最大;前车尾流导致后车的来流风向角和侧向力依次减少,第1辆车集装箱所受侧向力最大;第2辆车集装箱所受翻滚力矩最大,前3辆车集装箱所受翻滚力矩值比较接近;随列车长度增加,气动载荷在达到其最大值后呈逐渐下降趋势,尾车的绕流作用导致尾车集装箱的气动载荷迅速减少.用周期边界模型模拟长集装箱列车中段的空气动力载荷,其集装箱所受翻滚力矩约为整列车中最大值的80%~84%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李椿萱	北京航空航天大学国家计算流体力学实验室	71	205	8.0	11.0
2	陈智	北京航空航天大学国家计算流体力学实验室	11	63	6.0	7.0
3	张劲柏	北京航空航天大学国家计算流体力学实验室	22	39	3.0	6.0
4	蒋崇文	北京航空航天大学国家计算流体力学实验室	42	213	8.0	13.0
5	关雪梅	中国南车二七车辆有限公司产品开发部	2	15	2.0	2.0
6	廖小平	中国南车二七车辆有限公司产品开发部	2	15	2.0	2.0