非典型移线下半挂汽车列车横向稳定性

• 作者: 任有 刘宏飞 曹昕燕 许洪国
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆工程 半挂汽车列车 操纵稳定性 阻尼力矩 仿真分析
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 150-154
• 页数: 5页
• 分类号: U469.5
• 字数: 3353字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2010.02.006

摘要

为研究半挂汽车列车横向操纵稳定性,建立半挂汽车列车系统动力学模型,进行了非典型工况下"S"移线的计算机仿真分析.揭示了半挂车侧倾角、横向加速度等运动参数相对牵引车的变化响应,并通过施加鞍座阻尼力矩来改善两车体间的相互作用及响应,从而提高系统的横向稳定性.仿真结果表明鞍座阻尼力矩对减小系统横摆振幅和摆振频率是有效的,为研究非典型工况下半挂汽车列车操纵稳定性提供了参考和借鉴.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	许洪国	吉林大学交通学院	98	1412	20.0	32.0
2	刘宏飞	吉林大学交通学院	39	280	10.0	14.0
3	曹昕燕	长春大学电子信息工程学院	15	107	6.0	10.0
4	任有	吉林大学交通学院	20	198	8.0	13.0