缓速器对半挂汽车列车制动稳定性的影响

• 作者: 何仁 武晓晖 许航
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 半挂汽车列车 缓速器 制动稳定性 仿真
• 年，卷（期）: 2015,（17）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 2394-2399,2405
• 页数: 7页
• 分类号: U463.53
• 字数: 4588字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004132X.2015.17.021

摘要

考虑纵向载荷转移、非线性轮胎模型等因素，建立七自由度半挂汽车列车数学模型，并在MATLAB/Simulink 软件中建立仿真模型分析缓速器对半挂汽车列车制动稳定性的影响。仿真结果表明：在高附着系数路面上，缓速器处于前3挡时，半挂汽车列车制动稳定性良好；而当缓速器处于4挡时，由于缓速器制动力矩过大，整车制动协调性变差，列车有一定发生失稳的趋势，但未完全失控；在低附着系数路面上，缓速器处于1挡时，牵引车后轴已提前趋于抱死，使得牵引车发生严重侧滑，从而导致列车折叠，完全失控。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何仁		297	3993	31.0	48.0
2	武晓晖		4	15	2.0	3.0
3	许航		2	6	2.0	2.0