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摘要:
建立包含可变鞍座阻尼力矩的汽车列车数学模型,采用轻微制动与施加转向轮横向扰动来模拟汽车列车的惰行工况.仿真分析了该工况下系统横摆加速度和横摆角速度等运动参数的变化响应,并初步探讨了施加鞍座阻尼力矩对横向稳定性的改善作用.研究结果表明:横向扰动是产生系统摆振的主要因素,施加适当的鞍座阻尼力矩可有效改善系统横向稳定性.
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文献信息
篇名 惰行工况下汽车列车横向稳定性分析
来源期刊 河北科技大学学报 学科 交通运输
关键词 半挂汽车列车 鞍座 阻尼 横向稳定性 仿真
年,卷(期) 2009,(3) 所属期刊栏目 建筑工程与安全科学
研究方向 页码范围 266-270
页数 5页 分类号 U469.5
字数 2706字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 许洪国 吉林大学交通学院 98 1412 20.0 32.0
2 刘宏飞 吉林大学交通学院 39 280 10.0 14.0
3 徐溦 石家庄经济学院数理学院 5 7 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
半挂汽车列车
鞍座
阻尼
横向稳定性
仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
河北科技大学学报
双月刊
1008-1542
13-1225/TS
大16开
河北省石家庄市裕华东路70号
1980
chi
出版文献量(篇)
2212
总下载数(次)
6
总被引数(次)
14739
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导