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列车运行时分力学模型的建立与仿真
列车运行时分力学模型的建立与仿真
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摘要：
根据列车内部车辆间的相互作用，考虑列车长度对运行的影响，列车力学模型可采用单质点和多质点列车力学模型．通过对列车运行过程中力学的动态分析，建立了两种模型下列车的数学模型。模拟仿真发现，多质点列车力学模型下列车附加阻力变化是连续的，列车速度曲线平滑，符合列车实际运行．
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文献信息
| 篇名 | 列车运行时分力学模型的建立与仿真 | ||
| 来源期刊 | 湖南铁路科技职业技术学院学报 | 学科 | 交通运输 |
| 关键词 | 运行时分 单质点 多质点 建模 仿真 | ||
| 年，卷（期） | 2010,（2） | 所属期刊栏目 | |
| 研究方向 | 页码范围 | 48-52 | |
| 页数 | 5页 | 分类号 | U292 |
| 字数 | 语种 | ||
| DOI | |||
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研究主题发展历程
节点文献
运行时分
单质点
多质点
建模
仿真
研究起点
研究来源
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
湖南铁路科技职业技术学院学报
主办单位：
湖南铁路科技职业技术学院
出版周期：
半年刊
ISSN：
CN：
开本：
出版地：
中国·湖南·株洲
邮发代号：
创刊时间：
语种：
出版文献量（篇）
571
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