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摘要:
结合我国综合交通体系2009年发展情况,分析了金融危机下基础设施发展策略的效果.通过几个典型国家客货运输量与经济、人口规模和土地等数据间的关系的分析与比较,指出了交通与社会经济等特征间的关联关系及其影响因素,从历史角度提出了交通建设与经济增长关系阶段的划分方法,指出我国交通增长仍存在较大空间.考虑到我国不同区域间的特征差异性,本文分析了我国东、中、西三大区域6个省区交通与社会和经济指标间的比例关系;结合不同运输方式的技术经济属性,提出了如何充分发挥我国社会主义体制优势来编制不同区域综合交通发展规划的基本思路.
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文献信息
篇名 2009年中国综合交通体系发展趋势研究
来源期刊 交通运输系统工程与信息 学科 交通运输
关键词 综合交通运输 区域经济 交通政策 交通规划
年,卷(期) 2010,(2) 所属期刊栏目 综合交通运输体系论坛
研究方向 页码范围 17-22
页数 分类号 U491
字数 5414字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1009-6744.2010.02.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 贾顺平 北京交通大学中国综合交通研究中心 42 714 15.0 26.0
2 彭宏勤 北京交通大学中国综合交通研究中心 35 393 12.0 19.0
3 毛保华 北京交通大学中国综合交通研究中心 188 4707 36.0 61.0
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研究主题发展历程
节点文献
综合交通运输
区域经济
交通政策
交通规划
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通运输系统工程与信息
双月刊
1009-6744
11-4520/U
大16开
北京西直门外上园村3号北京交通大学机械工程楼D403室
82-652
2001
chi
出版文献量(篇)
3501
总下载数(次)
18
总被引数(次)
41977
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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