火花点火发动机燃用CNG／H2混合燃料配合EGR的性能和排放研究

• 作者: 刘兵 胡二江 郑建军 黄佐华
• 来源期刊: 工厂动力
• 学科: 工学
• 关键词: 火花点火发动机 天然气 氢气 废气再循环(EGR) 性能
• 年，卷（期）: gcdl_2010,（3）
• 页码范围: 50-59
• 页数: 10页
• 分类号: TK401

摘要

在一台火花点火天然气发动机上开展了不同掺氢比和EGR率下发动机性能和排放的试验研究。研究结果表明：引入EGR后发动机输出功率下降，但掺氢可以提高大EGR工况下发动机的输出功率。有效热效率随EGR率的增大呈现先升高后降低的趋势；小EGR率下，有效热效率随掺氢比的增加而降低，而大EGR率下，有效热效率随掺氢比的增大而升高。天然气掺氢后NOx排放增加，EGR引入使NO排放降低，这种降低作用在大掺氢比下更显著。因此，相对于小EGR率工况，大EGR率工况下天然气掺氢表现出更好的性能和排放效果。HC排放随EGR率的增大而增加，随掺氢比的增加而降低。CO和CO2都随EGR率的增加变化不大，随掺氢比的增加而降低。研究表明，天然气掺氢结合EGR可实现火花点火发动机高效低污染燃烧，并能满足欧Ⅳ排放标准。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄佐华	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	159	1465	21.0	32.0
2	刘兵	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	37	406	11.0	19.0
3	胡二江	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	30	71	5.0	8.0
4	郑建军	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	11	6	2.0	2.0