不同行驶工况下轻型汽车排放特性研究

• 作者: 梁宾 赵阳 马冬
• 来源期刊: 北京汽车
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车 工况 排放因子
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 页码范围: 9-11,16
• 分类号: U467.4+99
• 字数: 2658字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-4581.2010.04.003

摘要

采用底盘测功机模拟车辆实际运行状况,对不同行驶工况下轻型汽车HC、CO和Nox的排放特性进行了研究.试验结果表明,不同行驶工况的平均速度和行驶状态比例对轻型汽车HC、CO和Nox的排放因子影响较大.当汽车在低速工况行驶时,排放因子总体较高,随工况平均速度的增加下降明显;当汽车在中高速工况行驶时,排放因子总体较低,随工况平均速度的增加下降缓慢.同时,当行驶工况怠速及加、减速比例较高时,排放因子相对较高;当行驶工况匀速比例较高时,排放因子相对较低.因此,优化交通,减少拥堵,提高车速,对于降低机动车排放有着重要的意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马冬		1	22	1.0	1.0
2	赵阳		1	22	1.0	1.0
3	梁宾		1	22	1.0	1.0