插电式串联混合动力轿车的选型匹配与仿真

• 作者: 孙文凯 孙永正 李献菁 李理光 杨安志 胡宗杰 邓俊
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 串联混合动力车 插电式 优化匹配 仿真
• 年，卷（期）: 2010,（12）
• 页码范围: 1015-1020,1025
• 分类号: U4
• 字数: 5303字
• 语种: 中文

摘要

以某插电式串联混合动力轿车为例,在整车性能指标和系统结构确定的基础上,对电驱动系统、储能系统和辅助动力单元进行选型和优化匹配,确定了发动机的最优工作点.对所建的整车仿真模型,分别采用国家标准规定的UDC和NEDC循环工况、轻型车循环工况和等速行驶工况,进行整车动力性、经济性的仿真验证.结果表明,在3种工况下,所确定的动力系统方案都能很好地满足整车动力性和经济性的要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李理光	同济大学汽车学院	135	844	16.0	24.0
2	邓俊	同济大学汽车学院	77	304	10.0	16.0
3	胡宗杰	同济大学汽车学院	36	199	7.0	14.0
4	李献菁	同济大学汽车学院	4	86	3.0	4.0
5	孙永正	同济大学汽车学院	5	92	3.0	5.0