轻量化设计的重型卡车车厢应力有限元数值模拟

• 作者: 杜林秀 梁冰洁 王晓南 邸洪双
• 来源期刊: 东北大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 车厢 轻量化 数值模拟 结构强度 结构刚度
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 所属期刊栏目: 材料与冶金
• 页码范围: 60-63
• 页数: 4页
• 分类号: TG355
• 字数: 2636字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-3026.2010.01.016

摘要

基于重型卡车车厢的轻量化设计,利用有限元软件ANSYS对600 MPa级高强车厢板替代Q345B车厢板后整体结构强度和刚度的变化进行数值模拟分析.结果表明:在50 t静载荷作用下,主纵梁受到的等效应力值最大,外纵梁和底板横筋次之,车厢底/侧/前/后板较小;600 MPa级车厢板可以满足结构强度要求,并且有130 MPa左右的强度富余量,而Q345B车厢板无强度富余量;车厢弹性总位移的最大值和最小值分别出现在车厢侧板中上部和车厢底板中部,600 MPa级高强车厢的弹性总位移较Q345B车厢偏大,由于厚度减薄其结构刚度有所降低;该模拟结果已用于指导实际生产,车厢减重达到21%左右,且载重量有所提高,为进一步的理论研究和实际生产提供了理论基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王晓南	东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室	17	111	6.0	10.0
2	杜林秀	东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室	194	1570	19.0	28.0
3	邸洪双	东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室	122	1075	16.0	26.0
4	梁冰洁	东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室	5	14	2.0	3.0